普通重型臥式車床刀架進給系統(tǒng)采用的是集中傳動方式,即刀架各個機動進給軸的動力都來自機床的主軸箱,由主電動機提供拖動力。此種傳動方式是在電子電氣系統(tǒng)不發(fā)達的環(huán)境下開發(fā)出來的,結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝配要求高、傳動鏈長、精度誤差大、對操作人員的要求高,但因其價格相對同規(guī)格的數(shù)控機床偏低,目前該類機床在市場上流通很廣。為此本次設(shè)計是為了解決上述問題,對原結(jié)構(gòu)進行改進設(shè)計。
1 刀架傳動方式
如圖1所示,溜板箱5與拖板2把合為一體后放置與床身1上,通過齒輪6及固定在床身1上的齒條7驅(qū)動可沿床身1的導(dǎo)軌移動,此為刀架縱向運動。上刀架3及回轉(zhuǎn)刀架4一起可沿拖板2上的橫向?qū)к壱苿樱藶榈都軝M向運動。此刀架可完成車削錐面、外圓等加工。
2 原溜板箱傳動
見圖2,溜板箱是一個封閉箱體,固定在拖板前部下方,其內(nèi)部裝有較為復(fù)雜的進給變速機構(gòu)、進給分配機構(gòu)、進給操縱機構(gòu)和刀架快速移動機構(gòu)等。進給變速機構(gòu)設(shè)置有固定的18級變速,其動力是由床頭箱與絲杠、光杠相通過相關(guān)機械機構(gòu)聯(lián)接后傳遞的。光杠傳入,在變速機構(gòu)的最后環(huán)節(jié)處有進給正、反向變換機構(gòu),進給運動的分配機構(gòu)的一端的傳動軸伸出箱體外,該軸伸出端的小齒輪與床身前的齒條嚙合,從而使溜板箱帶著整個刀架作縱向進給,分配機構(gòu)的另一端與拖板上的分配機構(gòu)相連,將動力傳入上刀架。進給變速需要由3個手柄操縱,刀架縱向快速移動電動機裝在溜板箱右端面下方。
宇匠數(shù)控 備注:為保證文章的完整度,本文核心內(nèi)容由PDF格式顯示,如未有顯示請刷新或轉(zhuǎn)換瀏覽器嘗試,手機瀏覽可能無法正常使用!
結(jié) 語
本次改進設(shè)計后,刀架操作過程變的簡單明了,只需要通過操作面板上的十字開關(guān)就可以操作橫向及縱向的移動;通過電位器可以方便地對各軸的移動速度無級調(diào)速,使普通重型臥式車床的自動化程度得到很大提高。相關(guān)的部件如縱向絲杠、縱向光杠、床頭箱下面的進給箱等都可以取消,簡化傳動結(jié)構(gòu)、降低成本。此結(jié)構(gòu)在出口俄羅斯的C61160G ×100 ×40重型臥式車床上成功應(yīng)用,并順利通過了用戶的驗收,獲得了用戶的好評。